您所在的位置是： 首页 » 新闻资讯 » 2024年起，航空货运市场现降温迹象
最新数据显示，在红海危机和中国农历春节前热潮导致的今年开门红之后，航空货运市场开始降温。
根据WorldACD的数据显示，2024年第六周，中国出口吨数比前一周下降了2%，而进口量下降了15%。
这一放缓是在中国境外货运量“最近激增”之后发生的，因为托运人“急于在农历新年假期前发货”。
WorldACD预计本周进出港吨位将进一步下降。
回顾过去两周，交易量也显示出放缓的迹象，全球需求与前两周相比下降了3%。
WorldACD表示：“全球吨位下降3%的主要原因是亚太地区的货运量下降了7%，而亚太地区内部的货运量下降了17%，亚太地区内部市场对春节假期到来的反应显然要快于主要远途市场。”
WorldACD最近几周也一直指出，由于春节假期的变化，很难衡量今年前两个月航空货运市场的潜在优势。
为期两周的休息时间，去年是从1月21日开始，而今年是从2月10日开始的。
WorldACD表示：“初步分析表明，今年的模式与去年大致相似，尽管迄今为止全球吨位远高于去年的水平。但春节的相对时间明显不同。”
该机构补充说，“到本月底，情况将更加明朗”。
台湾货运代理Dimerco也发现，在春节前夕，市场一直在放缓。
“随着中国春节的临近，空运市场表现出低迷的态势，反映出需求低迷，从海运到空运的转变有限，再加上红海危机。”
“随着需求放缓，航空公司预计，由于货运量减少，中国新年假期期间的几班航班将取消，这给航空业带来了额外的挑战。”
Dimerco甚至报告称，由于需求减少，一些制造商提前关闭了工厂。
本周早些时候，货运代理Scan Global Logistics（SGL）表示，它也相信一旦中国春节结束，航空货运市场就会降温。
该公司表示：“我们预计这种情况不会持续下去，我们的评估仍然是，最近几周的事态发展与农历新年前的最后一次高峰有关，尤其是红海延误的影响，促使欧洲和美国的托运人利用空运来避免货架空置和缺货。”
该机构补充道：“考虑到11月和12月的传统空运旺季也比预期的要强劲，这一切都表明，在疫情后艰难着陆后，货运空运市场从数量角度来看正在稳步改善。”
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